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Motorcyclist(モーターサイクリスト) 2016年1月号

本日発売のバイク雑誌『Motorcyclist (モーターサイクリスト) 2016年1月号』に、私が電話取材された記事と、1986年に写した写真が載っています。 記事の内容ですが、当時のバイクブームの時に通った峠、神奈川県の大垂水峠の事柄を取材されています。 
MC201601_01.jpg

こちらのP32-33の写真ですが、私が当時撮影したスナップ写真を元にしています。
MC201601_02.jpg

元の写真がこちら。
1986_0518_MCpic01.jpg

電話での取材記事はP43『峠のルール』という記事です。 もちろん、「コバタケ」という名前が載っているのが私です。
MC201601_03.jpg

上のページの写真も私が提供しています。
1986_0518_MCpic02.jpg

Motorcyclist2016年1月号ですが、1980年代のバイクブームについての記事が書かれていますので、当時のバイク小僧だった方たちにとっては非常に面白い内容に仕上がっていると思います。 是非書店でお手にとってご覧下さい。

Motorcyclist(モーターサイクリスト) 2016年 01 月号
by カエレバ

[ 2015年12月01日 17:00 ] カテゴリ:本 雑誌 | TB(0) | CM(2)

カワサキバイクマガジン 2015年1月号にNinja H2とNinja H2Rの特集があります

只今書店で発売中の雑誌、カワサキバイクマガジン 2015年1月号ですが、注目の新型車カワサキ Ninja H2RとNinja H2の特集が組まれていました。



内容も、カワサキの二輪開発部門ではなく、川崎重工業株式会社の様々な技術を応用して作っている話が日本語で読めます(笑)。 スーパーチャージャーのインペラーですが、毎分13万回転(RPM)にもなるんですね。 そのインペラーは鋳造ではなく、一品一品CNCでミクロン単位の公差で削りだしているんだとか…。 ミクロン単位になると、削る日の気温等の条件にも左右されるらしいので、微妙にプログラムを変えているんだそうです。

他にも、Ninja H2Rを全日本ロードレース最終戦で走らせた藤原選手のコメントも興味深かったですね。 MotoGPの加速よりも凄いんじゃないかとか、スーパーチャージャーのトルクの出方は凄くマイルドで扱いやすいとか、フレームもトレリスフレームが適度にしなってコーナリングもし易いんだそうです。 Ninja H2Rはかなり扱いやすいバイクだったという、非常に興味深い話でした。

Kawasaki (カワサキ) バイクマガジン 2015年 01月号 [雑誌]
by カエレバ


[ 2014年12月04日 17:00 ] カテゴリ:本 雑誌 | TB(0) | CM(0)

カスタム虎の穴5買いました

月刊オートバイで連載されていた、カスタム虎の穴ですが、最新刊の単行本の5を買いました。
Custom_toranoana5.jpg
今回の5は、前巻の4がサスペンション【構造】編だった続きで、5はサスペンション【調律】編となっています。 今回もまたメカニズムの濃い話を漫画で分かりやすく解説していますね。 個人的にですが、何となくしか分かっていなかったサスペンションのことを、特に前巻の4と合わせて読むと、眼から鱗の部分がたくさんありました。

やはりバイクは、目的を持ってカスタムしていかないと、本末転倒の部分が沢山ありますね。 これから寒くなりますから、こたつに入ってこのようなバイク本を読むのも一興かと思います。 

特にこのカスタム虎の穴シリーズですが、バイクの構造のことを詳しくしかも分かりやすく書いてある良書だと思います。 何度も読み返すことのできるシリーズですから、バイクを乗るだけではなく、構造等メカニズムも知りたい!と思っている方には、ぜひお薦めしたい本ですね。

カスタム虎の穴の1巻から4巻までは、アマゾンでは電子立ち読み的に、最初の数ページを見ることができる「クリック なか見!検索」という事もできます。下記からリンクを張っておきますから、興味のある人は是非アマゾンで見てみて下さい。

カスタム虎の穴 1 マフラー・ライポジ編 リンク

カスタム虎の穴 2 タイヤ・チェーン編 リンク

カスタム虎の穴 3 ブレーキ編 リンク

カスタム虎の穴 4 サスペンション・構造編 リンク

 

 

[ 2013年11月27日 17:00 ] カテゴリ:本 雑誌 | TB(0) | CM(2)
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