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ライダーが選ぶ復刻して欲しいバイクNo1は「スズキ GSX1100S カタナ」

面白い記事があったのでご紹介します。

こちらのリンク先のニュースで紹介していたのですが、ライダーが選ぶ「復刻して欲しいバイクNo1は、スズキ GSX1100S カタナ」だそうです。

テキストで書き起こしてみると

1位 スズキ GSX1100S カタナ
2位 ホンダ NSR250R
3位 カワサキ Z1/Z2
4位 カワサキ 500SS(マッハ)
4位 ホンダ CBR400RR
6位 ヤマハ RZ250/350
7位 ホンダ クラブマン
8位 カワサキ ゼファー1100
8位 カワサキ GPZ900R(Ninja)
10位 カワサキ ゼファー400

だそうです。
現実的に考えると、排ガス規制があるので2スト車全般と、4ストキャブ車は同じ物を復刻して販売は無理ですね。 残るは、現代的に細部をリファインしてスタイリングを復刻してくれればと思います。

やっぱりカタナ、カッコイイですね。 私も好きです。 80年代の当時はレーサーレプリカしか頭になかったので、あまりカタナって意識したことがないんですけど、ハンスムートデザインのカタナは、いま見ても全く古く感じないですね。
GSX1100S.jpg

2位のNSR250RとかTZR250とかの2スト250は、本当にまた乗ってみたいですね。 私も元TZR250(1KT)ユーザですが、あの爆発的な加速をもう一度味わってみたいです。 2ストエンジンはもう販売は絶対に無理だろうしなあ…。

3位のカワサキZ1/Z2も、やはりファンが多いですね。 何故復刻リストにホンダ CB750Fourが無いんだろう?? 8位のGPZ900R Ninjaも、復刻というか、足回りとエンジンを現代的にした物で、外装は当時のスタイリングのままで売ってくれれば、ものすごく欲しいです。

リストに入っていませんが、私的復刻希望リスト

1.スズキ GSX-R750
エンジンと足回りをリファインしつつ、重量は乾燥重量180kg台で出してくれれば…。今もGSX-R750はありますが、自分的には下の写真の丸目二眼ヘッドライトの、この初代GSX-R750が好きなんです。
GSX-R750.jpg

2.ホンダ アフリカツイン
大排気量 ビッグ「本格」オフローダーが欲しいですね。 R1200GSとか、ヤマハのスーパーテネレはデカすぎ+重すぎます。 
africatwin.jpg

3.ヤマハ FZ750
あの流麗なフォルムは、いま見ても色褪せない。コレもエンジンと足回りを現代的にして売って欲しい。 ジェネシスエンジンのFZ750は、当時本当に憧れました。
FZ750.jpg


4.ホンダ VF750F
実は当時結構好きだったんですよね。 ホンダのV型は憎らしいほどトルクフルで速かった。
VF750F.jpg


5.カワサキ GPz1100
当時GPz400のスタイリングが、威風堂々と見えて好きでした。 GPZ900Rのエッジの効いたデザインは、これが原点だと思う。
GPz1100F.jpeg

6.ホンダ CBR400F
ホンダの400だと、CBX400Fがよく引き合いに出されるけど、俺の時代の教習所ではみんなCBX400Fだった。 どちらかと言うと、モーターショーを見に行った時にキラキラと輝きながら発表された、CBR400Fのほうが印象深いんです…。 これは当時本当にカッコよく見えたなあ…。 スチールだけど角パイプのフレームが良かった…。 VTECの元祖のREVが付いていて、2バルブと4バルブが切り替わる瞬間が排気音で直ぐ分かった。「ポォ---ーーパァー---!」みたいな…w。 (もちろんポォ-が2バルブ、パァーが4バルブの音w)
CBR400F.jpg


7.ホンダ CB750F(FC)
リアル厨房の時に、近所のアパートのお兄さんが乗っていたのが、FCの赤白。 コソっと跨ってみたりした…w。 FCの赤白は、凄い大きくてカッコよく見えたなあ…。
CB750FC.jpg

何かホンダが多くなったなあ…。 しかも750ccが多いです。 やっぱり当時、限定解除の免許を持っていないと乗れない750は憧れの的でした。 「ナナハン」って言葉には、特別な響きがありますね…。 

皆さんの復刻して欲しいバイクは何でしょうか?
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[ 2012年04月05日 17:00 ] カテゴリ:バイク四方山話 | TB(0) | CM(4)
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