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NC700X オイル交換 ODO746km

NC700Xですが、初めてオイル交換をしました。 1000km点検では必須となっていますが、買ったお店は激安店なので、当然その店で1000km点検は行いません。 どうせクラッチの引きしろとか、ブレーキペダルの調整ぐらいなので、オイル交換さえやっておけば大丈夫だと個人的には思います。(推奨はしませんが…)

オイルのタレ具合を見たかったので、先日のツーリングの後、ODO746kmの時にオイルを抜いてみました。 オイルはサイドスタンド側下のオイルパン横側に、12mmのボルトがあるのでそれがドレンボルトです。 丁度エキパイの後ろ側ですが、廃オイルはかかりません。 アンダーカウルも外す必要がなく、オイル交換ができます。(フィルターはカウル外す必要あり) 

今回はフィルター交換は見送りましたが、改めて1500km走行した時に、またオイルとフィルターを替える予定をしています。

ツーリング後、1時間弱ぐらい時間を置いて抜きました。 抜いている時にオイルを見ると、透明度もあり、非常に綺麗です。 排出しているオイルを手でも触ってみましたが、金属の切粉などが混じっている様子も全然ありません。 そりゃー最近のCNC加工精度なんかも上がってるし、20-30年前とは全く違うだろうなあ~。  

オイルが手で触ってみてもぬるいぐらいで、全然熱くない!(気温20度弱ぐらいで1時間弱置いた後ですが、ビックリです。 真似して火傷しないようにして下さい!) オイルの色も透明度があり、ジェベル250の時のオイル交換とは違いますね。 空冷エンジンは、水冷と違ってクリアランスが大きいから、それだけ汚れるんだろうな。

ちなみにNC700Xですが、メインフレームの素材はインドで調達しているようですが、エンジン内部の部材はどこで作ってるんだろう? 

追記:エンジンやタンク、外装類は全て国内生産のようです。 資料:Responseページへリンク

NC700X指定のオイルは、純正だとホンダG1 10W-30です。 車のような、6500回転のレブリミットのエンジンなので、10W-30で充分でしょうね。 車と同じといっても、省エネオイルの0W-20は厳禁とユーザーマニュアルには書いてありました。 

規定値は、フィルター交換有は3.4L、フィルター交換無しは3.1Lです。

ということで、交換したオイルはこれです。 ジェベルの時からと同じ、SUMIX GX-100です。4L缶のストックがあったので、コレを使いました。
SumixGX100.jpg
100%化学合成油です。 車用ですが、ジェベル250で使っていても何も問題なかったので、またコレを使います。 1500km走った後、今度はフィルターとオイルを交換する予定ですが、その時にMC-CAFEの青木さんからアドバイスを貰ったので、ジェベルで入れてみて非常に調子が良かったオイル添加剤、スーパーゾイルを入れてみる予定です。

[ 2012年04月23日 17:00 ] カテゴリ:NC700X整備記録 | TB(0) | CM(0)
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