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カワサキ、フルモデルチェンジした「Ninja 250」の2013年モデルを2月に発売

とうとう人気モデルのカワサキ Ninja250がフルモデルチェンジして、来年2月に発売予定ということが発表されました。
2013_Ninja250_01.jpg
「カワサキモータースジャパンはこのほど、フルモデルチェンジしたフルフェアリングスポーツ「Ninja 250」の2013年モデルと、ライムグリーン×エボニーの特別色を施した「Ninja 250 Special Edition」を2013年2月1日に発売すると発表した。また、2013年2月15日にABSを標準装備した「Ninja 250 ABS Special Edition」の発売も発表している。」
http://news.mynavi.jp/news/2012/12/03/160/index.html


エンジンは現行型と同じパラツインながら、細部をリファインしているようですね。

こちらはベーシックな白と黒のカラー
2013_Ninja250_03.jpg
2013_Ninja250_02.jpg

こちらはスペシャルエディションです。
2013_Ninja250_04.jpg
2013_Ninja250_05.jpg
この赤がカッコイイですね。

現行のNinja250Rよりも、格段にかっこよくなっていますね。 顔が10R風味で今風です。 これもかなり売れるんでしょうね~。

[ 2012年12月04日 17:00 ] カテゴリ:新型車とスクープ記事 | TB(0) | CM(10)
Re: タイトルなし
まことさん

書き込みありがとうございます。 予約オメ!です。 納車の日が楽しみですね。
[ 2012/12/24 23:54 ] [ 編集 ]
とりあえずSEの黒を予約しました
[ 2012/12/22 23:18 ] [ 編集 ]
Re: w
CBR250RやGSR250、メガリ250よりも若干高いですね。 ですが、旧モデルから5000円アップだけなのは評価出来ると思います。
[ 2012/12/08 22:45 ] [ 編集 ]
w
今時の若者ですけど お値段が高すぎます これなら他社の400ccに目がいってしまうかも
[ 2012/12/08 18:53 ] [ 編集 ]
Re: 今時の若者は
6気筒愛好家さん

書き込みありがとうございます。 1980年代と今とでは、やはり時代が違いますよね。 ですが、個人的には一人でも多くの人にバイクの良さを知ってほしいと思います。あの風を切って走る爽快感や、どこまででも自分が行ける自由さ、そいういうバイク本来の良さを知る、またはバイクを降りた人にも、再び乗って思い出して欲しいですね。  

そういう意味では、エントリモデルは非常に重要だと思います。 Ninja250、リファインされてかっこ良くなってますから、私もこういうのはアリだと思ってます。 何よりも、タイ生産でカッコイイものが安く買えるのが良いですよね。 
[ 2012/12/07 12:35 ] [ 編集 ]
今時の若者は
…と書くと、年寄りくさいですけど、(^^;
バイクブームやレプリカブームというのがあった事を知らない、
すなわち、250ccで45psも出ていた時代を知らない訳ですし、
バイクに究極の速さを求めている訳でもないですからね。

でも、80年代前半に我々がカウル付きバイクに憧れたように、
巷に溢れるネイキッドバイク「ではない」Ninja 250に
格好良さ(個性)を感じるんでしょう。実際、売れていますし。
(80年代バイクブーム期の比ではないですけど。)

ここでいたずらに高性能化すると、レプリカブームの二の舞となり、
若者のバイク離れにつながってしまうでしょうから、
メーカーにはこういったスタンスを維持してほしいですね。
[ 2012/12/06 23:59 ] [ 編集 ]
Re: タイトルなし
ソロもんさん

Ninja250ってフルカウルですけど、実はポジションはツーリング寄りのモデルなんですよね。 出力は31馬力ですが、まあ昨今の環境対応を考えたらしょうがないかも…。 フルカウルの外見は、エントリモデルなので「おおっ、これカッコイイじゃん!」と若者が買ってくれるんだったら、それもまた良いのではないでしょうか?(笑)  まあ、私たちの時とは時代が違いますよね…(笑)
[ 2012/12/06 06:45 ] [ 編集 ]
 いやいや コバタケさんのバイクとレーサーモデルとでは
そもそもの コンセプトが違いますから・・・(^◇^;)

そのバイクに何を求めて 開発したのかという事で
忍者が 昔の様な ステップが前ぎみの
ツーリングモデルだったら よっしゃ!よっしゃ!
と思いますが SSスポーツマシン張りの外観に
このエンジンは なんだかな~というお話です(^◇^;)

こういうエンジンだったら カウル無しのネイキイッド
こ方が良いな~と思いました\(^_^)/
[ 2012/12/06 05:15 ] [ 編集 ]
Re: タイトルなし
埼玉のキャンプパー改めソロもんさん

確かに昔の250速かったですよね。 2ストなんて、多分チャンバー変えれば50~60馬力出ていたりしてましたから。 でも、私的には速い=楽しいでは無いので、今の250でも操る楽しみはあると思いますね。 かくいう私のNC700Xも、出力50馬力ぐらいで、昔の4気筒400にもエンジンスペックは劣ってます。 ですが、十分楽しいですよ。  
[ 2012/12/05 06:25 ] [ 編集 ]
 お久しぶりです(^◇^;)
確かに ニンジャ カッコイいですね

でも 250で45PSの 昔のバイクを
知っている人には あまりにも非力で
250スクーターと張り合う程のパワーでは
泣けてくるとは思いませんか?

40馬力規制でバイク人口が激減したのに
もはや この馬力では カウルが着いているのも
恥ずかしい・・・(^◇^;)

もしかしたら 大型を売りだいが為の低出力かも
昔のバイクは 速かったな~(^◇^;)
[ 2012/12/05 05:28 ] [ 編集 ]
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