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ホンダ 新型教習車 NC750L

某巨大掲示板では、この話題が出る度にスレが大荒れだったのですが、これでファイナルアンサーになりそうです。 それが、このNC750Lです。

新教習車 NC750L
NC750L.jpg

ソース:バイクと! ホンダ NC750Lを発売 CB750に代わる大型二輪の教習車に
中部日本自動車学校:NC750L 9台導入

見た目通り、NC700Sベースのようですね。 大型二輪の教習車ですが、規定では700cc以上のようです。 ソース:Wikiより

670ccのNC700X/Sですから、エンジンが700cc以上になってるようですね。 これは…、純正パーツを使って排気量アップできるのか?? 

シリンダー周りですが、パーツリストを見ると、ミッションケースとピストンシリンダーが一体化されてます。 ボアアップしてるにしても、周りのウォーターポンプ等でスペースがかなり厳しいだろうし、そもそも最近のシリンダーはメッキシリンダーでスリーブは入ってません。 どのように排気量アップしているのか、かなり興味ありますね。 ストロークアップすると、ヘッド周りの部品が全部新造になるし、そもそもヘッドが縦に伸びるスペースが全くないですからね…。

単純に考えても、排気量アップするにもボアアップしてるとしたら、ピストンとエンジンケース含んだシリンダー周り、インジェクションのマッピングも教習車用と一般車ではかなり問題があるだろうし、難しい所ですね。 まあ、素人にはほぼ不可能じゃないかな??。

個人的には、NCみたいなバイクは、ボアアップしてまで速くしたいバイクじゃないので、ノーマルの670ccのままで十分だと思います。 でもボアアップって響きは、80年台をバイク小僧だった人には、魔法の響きですね…。

排気量アップしたい人は、中華キットがたくさんあるホンダのカブ系エンジンか、ハーレーのスポーツスターはなんと純正の883→1200のキットもあるので、そちらで楽しめば宜しいかと思います。

[ 2013年03月25日 17:00 ] カテゴリ:Honda NC750X関連情報 | TB(0) | CM(0)
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