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NC700X 2013春のシーズン前軽整備

4月の2週目ですが、本格的なバイクシーズン前なのと、気温が暖かくなってきたので、NC700Xで気になっていた軽整備を行いました。

メニューですが

1.クラッチワイヤーへの注油

2.フロントスプロケット周辺の清掃

3.定期メンテのチェーン清掃と注油

4.車体清掃

です。

1.クラッチワイヤーへの注油
突発的に始めたので、写真は撮り忘れました…(笑)。 クラッチレバーを外した後、クラッチワイヤーを本体から外して、ワイヤーインジェクターでスプレーオイルを注油するだけです。

ワイヤーインジェクターはこのような道具です。ちなみに、大手用品屋でワイヤーインジェクターを買うよりも、Amazonで買ったほうが値段が安いです。 大手用品屋では1200円ぐらい、アマゾンでは800円程度もしくはそれ以下で買えます。
 

外したケーブルワイヤーに接続して、インジェクターの穴からスプレーオイルを吹くと、ケーブル内部全体に浸透して油分を保つ道具です。

ワイヤーインジェクターは、私はロレットネジ1つのタイプ(上写真右)を持っていますが、写真左のようなロレットネジ2つのタイプのほうが、密閉性が高いのでお勧めです。

ワイヤーインジェクターから注油して、反対側のワイヤー出口(エンジンのクラッチ周辺)にオイルが出てきたらお終いです。 後は逆の手順でワイヤーとクラッチレバーを組み立てます。

クラッチを握ると、驚くほどレバーが軽く感じます。「スコスコッ!」とレバーが軽く動くようになります。 新車で一年間クラッチワイヤーに注油していないだけでしたが、それでも結構フィーリングが変わるものですね。

ちなみに、いつも私はワイヤーインジェクターを使う時は、ワイヤーインジェクターをウェスで巻くようにしてから注油しています。 ゴム部分の密閉性が甘いと、オイルが噴き出してくる時があるからなので、注意して下さい。

2.フロントスプロケット周辺の清掃
前からやろうやろうと思っていたのですが、購入1年を経てついにスプロケカバーをご開帳です(笑)。 最初にシフトチェンジペダルのリンクを外します。 シフトチェンジペダルのリンクですが、よおーく見ると、リンクの溝とポッチでオリジナルの位置が分かるようになってますから、シフトペダルのリンクを外す前によく観察して下さい。 

カバーはネジ3本で付いているので、ボックスレンチで外します。 そしてついに…ご開帳! 

その結果は…キタネーェ! 
2013_0411_NCmaintenance002.jpg
まずスプロケカバー内部と金属のガイドにたっぷり付いていた、チェーンオイルやら小石やらNOxやらが混じった黒い物体を、マイナスドライバーでこそげ落とします。 その後にパーツクリーナーとウェスで、真っ黒だったカバーや金属ガイドを綺麗にしました。

そしてスプロケ本体。
2013_0411_NCmaintenance001.jpg
スプロケットの回りも、同様にマイナスドライバーとウェスでどす黒い物体をこそげ落とし、最後にパーツクリーナーとウェスで綺麗にします。 12700km走行分の余分なチェーンオイルでベトベトでしたが、綺麗になってスッキリしました。

後は、スプロケットカバーと、シフトペダルを元に戻してお終いです。

その後は、チェーンを清掃した後にチェーンオイルを吹きました。 メインスタンドがあると、やっぱり整備は楽ですね。 フリクションが少なくなって、シャラシャラーと回る後輪を見てニッコリ(笑)。

最後は車体の清掃を軽くしておきました。 車体の樹脂部分は、去年買ったプレクサスを使って拭き上げます。 やっぱりプレクサスのコーティング効果は良いですね。

去年買ったプレクサスの記事は、こちらを御覧ください。 NC700X 磨き術 [プレクサス Plexus 導入編]

花粉もまだ感じますが、今週末に天気が良かったら、久しぶりにツーリングに行ってみようかな? いよいよバイクシーズンなので、楽しみですね。 今年はどこに行こうかな??
 

[ 2013年04月13日 17:00 ] カテゴリ:NC700X整備記録 | TB(0) | CM(0)
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