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ホンダ CBR400R、CB400F、400Xを公式発表

ホンダから、2013年4月12日(金)に、今回のCBR400R、CB400F、400X3兄弟の正式発表がありました。 タイで生産しているグローバルモデルの、CBR500R、CB500F、CB500Xの排気量をダウンさせたものを、中型免許取得者用に国内販売するんですね。

こちらが先陣を切って、一番先に販売されるCBR400Rです。 2013年4月23日発売。 NCの時もそうでしたが、マーケティングの情報別に、売れる順から発売するんでしょうね。
CBR400R001.jpg
カラーは「ロスホワイト」「グラファイトブラック」「ヴィクトリーレッド」の3色。価格は、ブラックとレッドが66万9,900円、ホワイトが70万1,000円。ABSタイプのブラックとレッドは71万9,250円、ホワイトが75万750円。

こちらがネイキッドモデルのCB400F。 発売日は2013年5月23日。
CB400F001.jpg
カラーは「グラファイトブラック」と「パールサンビームホワイト」の2色。 価格は2色同じで64万8,900円、ABSタイプは69万8,250円。

こちらがオンオフ両用デュアルパーパスタイプの、400X。発売日は2013年6月7日です。
400X001.jpg
カラーは「パールサンビームホワイト」「マットガンパウダーブラックメタリック」「キャンディープロミネンスレッド」の3色。 価格は3色同じ67万9,350円、ABSタイプは72万8,700円。

ここからは個人的な感想ですが、まず値段がNC700Xよりも高いですね。 丁度400Xと比較すると、ABS無しがNC700Xの65万に対して、67万円。 ABSありがNC700Xの70万円に対して、73万円ですか。

このCB400シリーズですが、海外で部品を調達し、熊本で日本国内モデルを組み立てているのはNCと同じ手法ですね。 オリジナルの500は排気量500cc(実際は470cc)ですが、日本仕様は399ccです。 NCと同じく、CB400シリーズはピストンシリンダーとクランクケースが一体化しているので、クランク含め、クランクケース、ピストン等が400シリーズ専用モデルになってしまいますね。 

私的には、ホンダの長寿モデルCB400SF、CB400SB等と共存して販売しようと思っているので、マーケティング的な思考から値段が決定されたんじゃないかな? と思います。

CB400SF,CB400SBの値段ですが、ネイキッドのSF単色が72万円、SBの単色が80万円です。 10-15万程度安くなっていますね。 CB400SFは4気筒ですから、CBR250RとVTR250が共存しているように、そのまま販売するでしょう。

ライバルのカワサキNinja400Rですが、
CBR400R_638,000円
装備重量192kg エンジン出力46ps(9,500rpm)

Ninja400R_649,000円
装備重量203kg エンジン出力44ps(9,500rpm)

と、ちょっとだけCBRのほうが高スペックですね。 私的にはNinja400Rのスタイリングのほうが好みですけど…(笑)。 カワサキの最近のデザインは、力があると思います。

何れにしても、中型免許で選べるバイクが増えるのは、喜ばしいことだと思います。 ホンダ頑張ってますね。

CBR400R、CB400F、400Xの3機種ですが、もうホンダ公式ページにもページがありますので、興味のある方はこちららから。
ホンダ バイク公式ページ

[ 2013年04月14日 17:00 ] カテゴリ:新型車とスクープ記事 | TB(0) | CM(0)
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