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NC700Xにカワサキのブーツレバーホルダーを装着

NC700Xの小ネタです。 以前、NC700Xブログさんで見かけた記事で、カワサキの純正部品にある、クラッチのロックナットブーツを、NC700Xに流用して取り付けている記事を見かけたので、このネタを実際にやってみました。

NC700Xブログさんの記事:CLUTCH LEVER DUST COVER FOR NC700X

NC700Xブログさんの元ネタはこちらの動画なので、合わせてご紹介します。

部品を買って、取り付けた結果を紹介して頂いた、先人の方に大変感謝です!

部品はこちらです。 じゃん! カワサキ純正 ブーツレバーホルダー 部品番号:49006-1017 です。
kawasaki_boots_for_nc700x007.jpg

 前の愛車、スズキ ジェベル250XCには、こういうクラッチ調整ナットのブーツが付いていたのですが、NC700Xはロードスポーツ車扱い?なので、付いていません。 こういうカバーがついていれば、クラッチワイヤに雨水が浸透するのを防いでくれそうです。

パーツはMC-CAFEさんで取り寄せてもらいました。 値段は798円で売ってもらえましたが、販売する所によって上下するかもしれません。 カワサキを新車販売しているバイク屋さんに頼むのが、一番速いかな?

早速取り付けてみます。 まずはクラッチレバーを外します。
kawasaki_boots_for_nc700x008.jpg

次に、クラッチレバーワイヤーの調整ネジの溝を合わせて、ソコからクラッチワイヤを引き出します。 そうするとクラッチワイヤ単体になります。 
kawasaki_boots_for_nc700x010.jpg

4月にもクラッチワイヤに注油しましたが、せっかくなので今回も注油しておきます。 まずはワイヤーインジェクターをクラッチワイヤ先端に取り付けます。 ワイヤーインジェクターの穴から、スプレー式のオイルを「ブシュブシュ-」と吹きます。
kawasaki_boots_for_nc700x011.jpg

ワイヤのエンジン側の出口から、オイルが出てきたら注油完了です。
kawasaki_boots_for_nc700x001.jpg

次に、いよいよブーツレバーホルダーを取り付けます。 ブーツレバーホルダーに、クラッチワイヤの先端を押し込みます。 向きに注意して取り付けます。  ブーツレバーホルダーにワイヤを押しこむのが、ちょっとだけ難儀しましたが、そんなに難しくありません。  
kawasaki_boots_for_nc700x002.jpg
写真ですが、スマホで撮影した写真が汚くてごめんなさい。 ちょっと暗い屋内車庫で撮影したので、調光がうまくいかなかったです。

その後、レバーを逆の手順で取り付けます。 クラッチレバーのシャフト部分には、まだ先日グリスアップしたモリブデングリスが付いていたので、グリスアップは省略してます。

ブーツを被せる前に、クラッチレバーの遊びを調整して、調整用のネジを締め込みます。
kawasaki_boots_for_nc700x003.jpg

最後に、ブーツを調整用ナットに被せてお終いです。
kawasaki_boots_for_nc700x004.jpg
ブーツやクラッチ側ですが、共に加工は一切必要なく、ポン付けできました。

やっぱり、カバーがあったほうが雨の侵入などもなく、安心ですね。 NC700Xのクロスオーバースタイルには、このブーツカバー似合ってると、個人的には思います。
2013_0517_bootscover001.jpg


手軽なドレスアップ?なので、是非皆さんもお試し下さい。

[ 2013年05月19日 17:00 ] カテゴリ:NC700Xカスタム記録 | TB(0) | CM(3)
Re: 真似っこさせてもらいました
くわぼうさん

書き込みいただきありがとうございます。 情報がお役に立ったようで良かったです。 ご丁寧にご報告いただき、ありがとうございました。
[ 2013/08/27 19:22 ] [ 編集 ]
真似っこさせてもらいました
こんにちは。
アルミレバーの交換ついでに、クラッチカバー装着いたしました。純正みたいでかっこいいですね。
貴重な情報ありがとうございました!
[ 2013/08/25 11:31 ] [ 編集 ]
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このコメントは管理人のみ閲覧できます
[ 2013/05/20 23:51 ] [ 編集 ]
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