NC700X ヘッドライト バルブ交換 2013年度版

NC700Xのヘッドライトバルブを交換しました。　前回交換したのが、2012年6月で、走行距離が2,400km程度でした。　約一年ちょっとで走行距離も16,000km以上になりましたし、夏前の定期点検の意味も込めて、ヘッドライトバルブを交換します。　ジェベルの時は、走行距離7000～8000kmで交換していたのですが、今回は14,000km程度、走行距離は丁度倍ですね。

去年ヘッドライトバルブを変えた時の記事を書いたのですが、ブログ「NC700X de 行こう！」のブログ主ベルさんよりご連絡いただきました。　ベルさん曰く、バルブ交換は昔の私の記事よりも、もっと簡単にできるんだそうです。　

そのベルさんのブログ、「NC700X de 行こう！」のNC700Xヘッドライトバルブ交換の記事

記事を読ませていただくと‥、！　えっ、バルブを抑えているクリップのネジは取らなくても良いんだ！(；´Д｀)　(超恥)　と、素人丸出しの整備だったわけです…(笑)。　ネジを見ると外さなくてはいけないと、パブロフの犬のように思い込んでいました…(笑)。

なので、丁度去年買った車用のバルブ新品が2個1セットだったので、自分でも検証して見ることにします。

交換したバルブがこちら、去年買ったバルブの残り1個(新品)です。　こちらは車用ですが、14,000km程度では切れる事はありませんでした。


交換手順としては、まずライトのカプラを取り外します。　ライトのカプラは、ベルさんのNC700Xの物は硬かったそうです。　一度抜けば、後はスムーズになると思います。


ベルさんのブログでは、車体下から交換するとやりやすかったようです。　ですが、私は腰が悪いため(笑)、また上から交換しました。　ハンドルをこのぐらいの確度にして、Fフォークの間を手前から手を入れるようにすると、割合とやりやすかったです。


ゴムブーツをスポッと外します。

写真のバルブを抑えているクリップ、右のラウンドしている部分を指で押し、やや上に上げると、クリップが左側に開くように開き、バルブがフリーになります。

そして、新しいバルブを組み付けます。基本的なことなんですが、バルブ本体のガラス部分を触ってしまうと、手の脂でバルブのガラスが高温になり、すぐに切れてしまうので、バルブの取り扱いには注意して下さい。　

位置に注意して、外すのと逆の手順で組み付けるだけです。　バルブにクリップをかけて、ゴムブーツを嵌めこみます。　ゴムブーツは、見ると上下があるので注意して下さい。

最後にカプラを取り付け、メインキーをONにして、ライトが点灯するかどうか確認して終了です。


最後に、ベルさん、ご教授頂きありがとうございました。