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NC700X オイル交換 17,906km走行時

7月24日に、NC700Xのオイル交換を行いました。 距離は17,906km走行です。 前回が13,200kmでしたから、約4,700km走行したことになります。 ユーザーマニュアルでは、初回1,000kmの後は10,000km毎の交換なので、個人的には5,000~7,000km位で交換すれば良いかなと思っています。

今回、スマホで写真を撮影しながら作業したのですが、スマホのマイクロSDカードが後でご臨終になり、データが全部パアになりました(笑)。

今回交換したオイルは、前回と同じ SUMIX GX100 5W-40です。
Sumix_GX100_01000.jpg
車用ですが、100%化学合成油で、4Lで2980円です。 コスパと性能を天秤にかけて、一番バランスのよさそうなこれを使っています。 車用なのであえてお勧めはしていませんが、前のジェベル250XCの時から愛用していて、クラッチ滑りなどは一切ありません。 NC700Xでも、一回目のオイル交換から、ずっとこのSUMIX GX100 5W-40をつかっていますが、特に不具合もありません。

前回はオイルフィルターを交換したので、今回はオイルフィルター交換していません。 

サイドスタンドを立てて、古いオイルを抜きます。 オイルを注ぐ入り口のフィラーキャップも開けて、しばらくオイルを抜いていきます。

今回は、ドレンボルトのワッシャは交換しました。 古いワッシャは歪んでましたし、結構広がってましたね。 多分トルクのかけすぎでしょう…(笑)。 私を含め、素人はだいたい締めすぎる傾向があると思います。 

ちなみに、ドレンボルトのワッシャは、ホンダ純正が31円/1枚と一番安いですね。 以前ホンダドリーム店で、とりあえず3枚頼んでおいた一枚を使っています。

オイルが抜けきった辺りで、ドレンボルトをドレンプラグに締め込みます。 規定トルクはサービスマニュアルが無いので分からないんですが、ネットで調べてみると、M12のドレンプラグでは3.5㎏・m程度のようです。 なので、200mm程度のメガネレンチでは、17.5kgの力で締めればOKとなります。 

ドレンボルトを締め込んだ後、新しいオイルを入れます。 オイルフィルター無交換の時は、3.1Lのオイルです。 3.1Lをきっちり測って、入れました。

一度エンジンを掛けてからアイドリングさせます。 エンジンを止めて2-3分待ってから、オイル量をフィラーキャップに付いているゲージで測ります。 規定量が入っていたら、終わりです。

夏休みの期間中は、家族をキャンプに連れて行くつもりなので、バイクには乗れそうにありません…(泣)。 ですが、今後もまた5000kmぐらいは気持ちよくバイクに乗れそうです。

[ 2013年07月30日 17:00 ] カテゴリ:NC700X整備記録 | TB(0) | CM(0)
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