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静岡県磐田市にあるヤマハコミュニケーションプラザへ行ってきました 【その3 歴代市販車】

昨日からの続きで、2014年9月23日に静岡県磐田市にあるヤマハ発動機本社に隣接している、ヤマハコミュニケーションプラザにツーリングがてら訪問した時の記録です。

本日が最終回で、歴代の市販車で気になった物を中心にご紹介します。 WGP500の車両と同じく、2階にこのようなヤマハの歴代の車両がズラリと並んでいます。
YamahaCPlaza_VP001.jpg
ちなみにこちらがヤマハコミュニケーションプラザに保存している車両一覧ですが、全てが展示しているわけではなく、時期によって車両を入れ替えしているようですね。

こちらはヤマハRZ250、ご存知2スト250ccのエポックメイキングな1台でした。 展示車は1980年式だそうです。
YamahaCPlaza_VP002.jpg
非常にきれいな1台で、タイヤには新品の線も入ってました。 このRZ250ですが、1つ年下の従兄弟が乗っていました。 YPVSの付いていない2スト250エンジンは、凄いピーキーだったのを覚えています。

ちなみに、ヤマハコミュニケーションプラザ駐車場に止まっていた車両で、こんなRZ250改も当日は止まっていました。 凄い綺麗に乗っている車両ですね~!
2014_0923003.jpg

この記事は折りたたんであります。 下の「続きを読む」をクリックお願いします。

次に1981年型XJ400D。 ちなみに私はXJ400Z-Sに乗ってました。 このXJ400Dですが、当時3つ上の従兄弟が乗っていたのを覚えています。
YamahaCPlaza_VP005.jpg

こちらは1984年型RZV500R。 これも衝撃的な1台でしたね~!
YamahaCPlaza_VP003.jpg

こちらはシリンダーが前傾したジェネシスエンジンを搭載した、FZ750。 このフォルムも秀逸な造形だと思います。 いま見ても古臭くなくて、非常にカッコイイです。
YamahaCPlaza_VP004.jpg

こちらは恐らく今50歳以上の人が非常に懐かしいと思うであろう、ミニトレです。
YamahaCPlaza_VP006.jpg

こちらは1977年型のパッソル。 いま見てもこのフォルム、オシャレだなあ。 この外観で新しいエンジンの車両があれば、是非欲しいです(笑)。
YamahaCPlaza_VP007.jpg

私が昔乗っていた初代TZR250(1KT)ですが、展示車両リストに記載はありましたが、当日は展示していませんでした。

そして最後に1階に戻って、この車両。 1967年型トヨタ2000GTです。 なぜゆえにトヨタ2000GTをヤマハコミュニケーションプラザで展示しているかというと、トヨタ2000GTはヤマハとトヨタの共同開発で、製造はヤマハで行っていました。 トヨタ2000GT Wikiページ

このトヨタ2000GTですが、ローアンドロングなフォルムが良いですね。
YamahaCPlaza_VP008.jpg

このトヨタ2000GTのゴールド塗装ですが、わずか3台しか制作されなかったそうです。
YamahaCPlaza_VP009.jpg

リヤビューがセクシー! 
YamahaCPlaza_VP010.jpg

インパネも非常に凝っています。
YamahaCPlaza_VP011.jpg

展示車両は基本的に全て触ることは出来ないですが、1階にある何台かだけは、跨ったり触ったりが可能なお触りコーナーに置いてあります(笑)。 そのお触りコーナーの車両です。 手前からMT-01、VMAX、FJR1300ポリス仕様です。
YamahaCPlaza_VP012.jpg
MT-01、VMAX、FJ1300の3台共初めて跨ってみました。 このMT-01好きだったけど、もう生産中止なんですよね…。 

お触りコーナーには、レース専用マシンの2ストローク250ccレーサーTZ250もありました。 跨ってみましたが、凄いコンパクト!
YamahaCPlaza_VP013.jpg

何だかんだで、このヤマハコミュニケーションプラザには2時間弱程滞在しました。 自宅には往路と同じ道をそのまま帰っていき、午後3時半過ぎに山梨の実家に帰宅。

本日の走行距離 361.8km 本日までのODO 29309km 燃費がやたら伸びて、38.1km/Lでした。

[ 2014年09月26日 17:00 ] カテゴリ:NC700X ツーリング | TB(0) | CM(0)
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