静岡県磐田市にあるヤマハコミュニケーションプラザへ行ってきました 【その3 歴代市販車】

昨日からの続きで、2014年9月23日に静岡県磐田市にあるヤマハ発動機本社に隣接している、ヤマハコミュニケーションプラザにツーリングがてら訪問した時の記録です。

本日が最終回で、歴代の市販車で気になった物を中心にご紹介します。　WGP500の車両と同じく、2階にこのようなヤマハの歴代の車両がズラリと並んでいます。

ちなみにこちらがヤマハコミュニケーションプラザに保存している車両一覧ですが、全てが展示しているわけではなく、時期によって車両を入れ替えしているようですね。

こちらはヤマハRZ250、ご存知2スト250ccのエポックメイキングな1台でした。　展示車は1980年式だそうです。

非常にきれいな1台で、タイヤには新品の線も入ってました。　このRZ250ですが、1つ年下の従兄弟が乗っていました。　YPVSの付いていない2スト250エンジンは、凄いピーキーだったのを覚えています。

ちなみに、ヤマハコミュニケーションプラザ駐車場に止まっていた車両で、こんなRZ250改も当日は止まっていました。　凄い綺麗に乗っている車両ですね～！


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次に1981年型XJ400D。　ちなみに私はXJ400Z-Sに乗ってました。　このXJ400Dですが、当時3つ上の従兄弟が乗っていたのを覚えています。


こちらは1984年型RZV500R。　これも衝撃的な1台でしたね～！


こちらはシリンダーが前傾したジェネシスエンジンを搭載した、FZ750。　このフォルムも秀逸な造形だと思います。　いま見ても古臭くなくて、非常にカッコイイです。


こちらは恐らく今50歳以上の人が非常に懐かしいと思うであろう、ミニトレです。


こちらは1977年型のパッソル。　いま見てもこのフォルム、オシャレだなあ。　この外観で新しいエンジンの車両があれば、是非欲しいです(笑)。


私が昔乗っていた初代TZR250(1KT)ですが、展示車両リストに記載はありましたが、当日は展示していませんでした。

そして最後に1階に戻って、この車両。　1967年型トヨタ2000GTです。　なぜゆえにトヨタ2000GTをヤマハコミュニケーションプラザで展示しているかというと、トヨタ2000GTはヤマハとトヨタの共同開発で、製造はヤマハで行っていました。　トヨタ2000GT Wikiページ

このトヨタ2000GTですが、ローアンドロングなフォルムが良いですね。


このトヨタ2000GTのゴールド塗装ですが、わずか3台しか制作されなかったそうです。


リヤビューがセクシー！　


インパネも非常に凝っています。


展示車両は基本的に全て触ることは出来ないですが、1階にある何台かだけは、跨ったり触ったりが可能なお触りコーナーに置いてあります(笑)。　そのお触りコーナーの車両です。　手前からMT-01、VMAX、FJR1300ポリス仕様です。

MT-01、VMAX、FJ1300の3台共初めて跨ってみました。　このMT-01好きだったけど、もう生産中止なんですよね…。　

お触りコーナーには、レース専用マシンの2ストローク250ccレーサーTZ250もありました。　跨ってみましたが、凄いコンパクト！


何だかんだで、このヤマハコミュニケーションプラザには2時間弱程滞在しました。　自宅には往路と同じ道をそのまま帰っていき、午後3時半過ぎに山梨の実家に帰宅。

本日の走行距離 361.8km　本日までのODO 29309km　燃費がやたら伸びて、38.1km/Lでした。