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ホンダ NC700Xタイヤ交換 ピレリ エンジェルSTに換装【37,455km走行時】

NC700Xのタイヤですが、今まで履いていたミシュランのパイロットロード3から、ピレリのエンジェルSTへと交換してきました。 今回交換したピレリのエンジェルSTですが、5月末に東京都府中市のRacing Maxさんの特価品で購入しておいたものを、販売店のRacing Maxさんに持って行き取り付けてもらいました。

ミシュランのパイロットロード3ですが、ODOが17,902kmの時に新品交換しています。 今回のタイヤ交換をした時点のメーターODOの値ですが、37,455kmなので、パイロットロード3では合計で19,553kmを走行している計算になります。 約2万キロ弱ですね。 交換前の写真がこちらです。

こちらが約2万キロを走ったミシュランのパイロットロード3、フロントタイヤです。 スリップサインが出ていますね。 真ん中と左右が違うコンパウンドなので、真ん中よりもちょいとサイドよりの方が減っています。
20150928_AngelST002.jpg

こちらはパイロットロード3のリヤタイヤ。 こちらも真ん中と左右が違うコンパウンドなので、センターよりもちょっとサイドよりがかなり減っています。 センターのスリップサインはまだ出ていないんですが、サイド側のスリップサインが完璧に出ています。
20150928_AngelST001.jpg

こちらがRacing Max府中店さんで交換してもらったピレリのエンジェルSTです。 こちらがフロントタイヤ。
20150928_AngelST004.jpg
ちなみにエンジェルSTの製造週の刻印を見てみましたが、フロントが1510なので2015年10週製造品、リヤが1509なので2015年9週製造品でした。 両方共今年の3月頭に生産されているようですね。

こちらがリヤタイヤです。
20150928_AngelST003.jpg
新品タイヤ、ピレリ エンジェルSTの溝の深さを図ってみたのですが、フロントが5mm、リアが6mmの溝深さでした。

タイヤのインプレですが、まだ全然分からないですね。 Racing Maxさんから乗って帰ってきただけの状態なので、タイヤの皮むきもまだ済んでない状態です。 転がり抵抗は少なくなった感じですが、減ってしまったタイヤよりも新品タイヤのほうがソフトに感じるのは当たり前かもしれません。

10月頭にもツーリングに出かけてみたいと思いますから、ピレリのエンジェルSTのインプレは、その時にでもまたしてみたいと思います。

[ 2015年09月28日 17:00 ] カテゴリ:NC700X整備記録 | TB(0) | CM(2)
Re: エンジェルがいますね
たーぼくん

確かにクリオネっぽいね(笑)
[ 2015/09/29 05:54 ] [ 編集 ]
エンジェルがいますね
本当にぼかしっぱくエンジェルがいてますね~。
クリオネに命名しなくてよかったねウィンク
[ 2015/09/28 21:41 ] [ 編集 ]
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