I'm on my way

カワサキのスーパーチャージャー付公道走行可のバイク、Ninja H2のH2SX SEというバージョンを乗っている方が、その愛車をシャーシダイナモに載せて馬力を測定する動画です。

カタログ馬力が200馬力なんですが、シャシダイでは179馬力だったんですね。　動画でも言っていますが、フロントからのラム圧可給が全く無い事も原因だと思いますし、カタログでは後軸出力ではないので、1割引きの190馬力としても、ラム圧でもう1割位は損しているのでしょうか？　いずれにしても、後軸出力で179馬力はスーパーマシンですね。　

9月24日に行われた、MotoGP第14戦アラゴンGPのハイライト動画です。

ランキング1位のホンダRC213Vを駆るマルク・マルケスと、ランキング2位のドゥカティを駆るアンドレア・ドヴィツィオーゾとの激しいバトルが素晴らしいですね。　二人共激しいバトルながらもクリーンファイトで、見ていて清々しい走りです。　タイトルですが、かなりマルケスが頭一つ二つ抜け出しているような状況ですが、最後のアジアラウンドも目が離せません。

昨日もお伝えしましたが、ドイツインターモトでスズキが今回正式に発表した、スズキ KATANA（カタナ）の公式画像です。











昨日の記事では、セパハンじゃなければカタナじゃないなんて事を書いてしまったんですが、こうして写真を見ると、アップハンでもデザインのバランスは良さそうですね。　アップハンにしたのは、恐らくマーケティングで昔のカタナを知っている高年齢層が購入するという事なんだと思います。　（私もそうなんですが、オッサンにセパハンは厳しいですからね…(笑)）　特に上の4枚目の写真ですが、このアングルからのバランスは、アップハンがよく合っていると思います。

ツーリングに出かけても、GSX-S1000シリーズはよく見かけますし、往年のカタナリバイバルデザインで、この新型カタナも日本で発売したら売れるんじゃないでしょうか。　日本での発売が楽しみな一台です。